如何化解网约车法律风险? 区分出租车与顺风车界限

来源:经济参考报 查看数:0 编辑:紫菡 2017-09-12 09:51:03

网约车为新兴事物,国家法律规范体系尚不完善,且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显,许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。在此情况下,网约车各方参与者在运营中均存在一定的法律风险。

通过对法院审理的一些网约车涉机动车事故责任纠纷进行调研,可以发现,目前网约车各方主要存在以下法律风险:

网约车车主及乘客无法通过保险理赔的风险

涉诉网约出租车、网约顺风车绝大部分系作为非营运车辆进行投保,在发生交通事故后,如事故车辆被保险公司认定为改变了车辆使用性质,保险公司则将拒绝理赔。

根据网约车新政,在网约出租车订单履行过程中,由网约车平台公司承担承运人责任,乘客的损失可要求网约车平台公司赔偿。但如乘客乘坐顺风车发生事故,而该顺风车同时也参与网约出租车营运的话,则保险公司和网约车平台公司均不对乘客承担赔偿责任,乘客的损失由直接侵权人赔偿。因个人赔偿能力有限,乘客损失很有可能无法得到充分的赔偿。

保险公司错误理赔的风险

因营运车辆与非营运车辆在事故发生风险上有明显的不同,故投保时营运车辆的保费远高于非营运车辆。

目前网约出租车进行注册登记时,平台对车辆保险情况未作硬性要求,实践中导致很多车辆以非营运车辆投保而实际用作网约出租车。事故发生后,会出现保险公司因对车辆使用性质改变的情况没有了解进而错误理赔的情况,从而导致保险公司遭受损失。之后如果保险公司发现该问题,也会引发投保人与保险公司之间的保险合同纠纷。

网约车平台承担更多责任的风险

在网约出租车运行过程中,新政规定由网约车平台承担承运人责任。如车辆以非营运性质投保,且在事故发生后无法得到保险公司理赔的情况下,网约车平台将作为承运人承担相应的赔偿责任。这将大大增加网约车平台的运营成本,进而对网约车这一新兴事物的发展造成一定影响。